蓋世汽車訊 綜合外電報道,在三菱4月份承認(rèn)油耗作弊后,日本國土交通省要求本土車企在5月18日前重新提交旗下車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性度數(shù)。鈴木在內(nèi)部油耗測試方法調(diào)查中發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為。受此影響,該公司股價大跌。
鈴木發(fā)言人Hidehiro Hirano表示,董事長鈴木修(Osamu Suzuki)將于今日(5月18日)向日本國土交通省報告上述問題。在東京下午4時召開的媒體記者會上,鈴木稱,不當(dāng)測試方法自2010年開始使用,共涉及16款車型的210萬輛車,并且受影響車型僅在日本出售。
鈴木使用了符合日本法規(guī)的測試方法對上述車型進(jìn)行了重新測試,測試結(jié)果顯示,新讀數(shù)并未與之前提交的讀數(shù)相差太多,因此計劃繼續(xù)銷售車輛,并補(bǔ)充道,到目前為止,此消息并未對其收益造成太大影響。
鈴木修表示,旗下員工并非有意使用不當(dāng)數(shù)據(jù),“公司為沒有遵守國家法規(guī)而感到抱歉。”鈴木在記者會上發(fā)布了其燃油經(jīng)濟(jì)性計算方法中涉及到的數(shù)據(jù),測試與輪胎、剎車和變速箱相關(guān)的數(shù)據(jù),然后結(jié)合風(fēng)洞中的空氣阻力測試數(shù)據(jù)計算油耗。
鈴木表示,鑒于三菱汽車爆出油耗作弊,對內(nèi)部測試方法進(jìn)行調(diào)查,調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),該方法可能存在問題,不符合日本國家標(biāo)準(zhǔn)。不過,公司并未故意篡改數(shù)據(jù),提高燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)果。
5月10日鈴木召開了收益報告會議,鈴木修向投資者表示,內(nèi)部調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。
鈴木主要生產(chǎn)排量小于660毫升的微型車,可享受日本的購置稅優(yōu)惠政策。該品牌占據(jù)了日本本土微型車市場的大約三分之一。
股價一度跌落15%
在鈴木爆出油耗作弊后,召開記者會前,該公司在在東京證券市場股價下跌了9.4%,盤中一度下滑15%,達(dá)到2013年11月以來的最低值。
日本東京高級研究機(jī)構(gòu)(Advanced Research Japan)汽車行業(yè)分析師Koji Endo指出,“鈴木油耗作弊的爆出影響很壞,特別是現(xiàn)在的市場因三菱丑聞變得非常的敏感。即使它們沒有操控數(shù)據(jù),影響也很壞。”
自三菱上個月承認(rèn)在油耗測試中采用不當(dāng)手段,使得燃油經(jīng)濟(jì)性測試結(jié)果好于實際情況的10%,燃油經(jīng)濟(jì)性的遵守情況被嚴(yán)格審查。日本國土交通省要求本土車企在今日之前重新提交燃油經(jīng)濟(jì)性讀數(shù)。
豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、大發(fā)和斯巴魯均表示,未發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部使用的油耗測試存在問題。
鈴木2015財年產(chǎn)銷
2015財年(2015.04.01-2016.03.31),鈴木的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物共計69億美元,與40億美元的三菱相比,該公司有更好應(yīng)對壓力的能力。
2015財年,鈴木的全球銷量達(dá)286萬輛,由于將重點轉(zhuǎn)向在印度擴(kuò)張市場,其在日本本土的銷量為全球銷量的22%?,旚?shù)兮從?Maruti Suzuki)市值170億美元,較母公司鈴木擁有更高的市值,消息披露后,在孟買交易所上午11:45,股價下跌了3.7%,是其六周以來單日內(nèi)最大跌幅。
鈴木在日本本土已經(jīng)連續(xù)13個月減少產(chǎn)量,上個財年本土產(chǎn)出下跌了18%。3月份,該公司日本經(jīng)銷商開始銷售由旗下位于印度北部的哈里亞納邦工廠生產(chǎn)的進(jìn)口Baleno掀背車。
鈴木修,現(xiàn)年86歲,在領(lǐng)導(dǎo)鈴木公司37年后,在2015年6月將總裁職位讓與其子,現(xiàn)年57歲的鈴木俊宏(Toshihiro Suzuki)。
(文章來源:蓋世汽車)
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