面對中國汽車市場的新常態(tài)，作為全球汽車巨頭，大眾汽車集團(tuán)開始加速推進(jìn)其“廉價車”項(xiàng)目了。4月25日，北京車展期間，大眾汽車品牌董事會主席迪斯向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)，廉價車計劃正在加速推進(jìn)中。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，廉價車是大眾汽車集團(tuán)針對中國市場推出的新品牌，品牌屬于一汽-大眾，類似于此前在合資公司中廣泛試水的合資自主品牌。同時，新品牌將于2018年車型上市，首批車型包括兩款SUV，價格區(qū)間在8到11萬元。

大眾中國總裁兼CEO海茲曼表示: “我們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型SUV潛能還是很大的，目前我們?nèi)耘f處于概念設(shè)計階段，但這個方向?qū)Υ蟊妬碚f絕對是正確的。”

大眾要在中國涉及經(jīng)濟(jì)型車的傳聞最早可追溯到2007年，車型信息和售價先后都有不同的猜測版本。4月28日，大眾汽車年會上，大眾集團(tuán)CEO穆勒表示: “中國是大眾最重要的汽車市場，2015年大眾在中國的銷量超過350萬輛。未來大眾將在中國投資40多億歐元，大力研發(fā)經(jīng)濟(jì)型汽車與環(huán)保汽車。”

對于經(jīng)濟(jì)型汽車，通用汽車在中國依靠五菱合資品牌獲得了巨大成功，但是如果拋開通用汽車這一個例，其它外資品牌的低價車型份額并不高，10萬或10萬以下SUV細(xì)分市場已經(jīng)被中國自主品牌占據(jù)，份額高達(dá)93%，大眾此時進(jìn)入這一市場究竟前景如何呢？

乘聯(lián)會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在10萬元價格區(qū)間內(nèi)大眾的轎車產(chǎn)品已經(jīng)做得比較成功，現(xiàn)在如果將這條路復(fù)制到SUV車型上來，份額殺傷力還是很大的，一方面會搶大眾自己轎車的份額，另一方面會搶了部分自主品牌的份額。

從多年來的曝光信息來看，大眾集團(tuán)對經(jīng)濟(jì)型車早有規(guī)劃，但是此前一直傳言將推出5萬元級別的轎車，因此大眾本次提出SUV產(chǎn)品計劃，也令人有些意外。崔東樹表示，“大眾目前在中國16至20萬元區(qū)間的SUV車型還沒有布局完整，一汽-大眾還沒有SUV，現(xiàn)在直接殺到8至12萬區(qū)間，應(yīng)該是一個戰(zhàn)略性的大調(diào)整。”

大眾集團(tuán)發(fā)布的2015年財報信息顯示，去年該集團(tuán)在中國的銷量同比下滑了3.4%，至354.2萬輛，此外在印度、南美、南非以及中東歐等新興市場銷量均下滑，而在這些市場的失利也是集團(tuán)的心病之一，但大眾從未在中國以外的其它市場提出廉價車品牌計劃。

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