11月8日，據(jù)CNBC報道，Waymo正在關(guān)閉其在德克薩斯州奧斯汀的業(yè)務(wù)，并將當(dāng)?shù)貑T工調(diào)往該公司位于底特律的生產(chǎn)中心或亞利桑那州的鳳凰城。

“Waymo正在底特律和亞利桑那州鳳凰城地區(qū)增加我們的投資和擴(kuò)充團(tuán)隊，我們希望將運營團(tuán)隊聚集在這些地方，以更好支持我們的乘客和無人出租車服務(wù)”。Waymo在給CNBC的書面聲明中表示，此舉將影響不到10名員工，每個人都能獲得過渡工資和搬遷援助。但Waymo未透露在該地工作的承包商數(shù)量。

Waymo在奧斯汀市的自動駕駛汽車測試業(yè)務(wù)已開展四年，此次遷移業(yè)務(wù)人員或因運營底特律自動駕駛工廠的需要。

據(jù)美媒底特律新聞報道，Waymo首席執(zhí)行官約翰·克拉夫西克(John Krafcik)在10月28日表示，該公司位于底特律的無人駕駛汽車工廠已開始運營，主要為汽車制造商的車輛配備無人駕駛軟硬件系統(tǒng)，以便能夠大規(guī)模將無人駕駛技術(shù)集成到菲亞特·克萊斯勒和捷豹提供的車輛上。

該工廠的運營計劃得到了Waymo的1360萬美元投資、密歇根戰(zhàn)略基金（Michigan Strategic Fund）800萬美元撥款以及底特律地區(qū)商會（Detroit Regional Chamber）汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展部MichAuto的2.5萬美元投資的支持。

根據(jù)與密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司（MEDC）為期三年的協(xié)議，Waymo無人駕駛制造廠須在2021年底前投產(chǎn)，并將最終員工人數(shù)增至400人。

目前，Waymo已在鳳凰城小規(guī)模測試撤去安全員的載人Robotaxi服務(wù)，據(jù)Waymo官方表示，在底特律工廠生產(chǎn)的無人駕駛汽車，最終也將投入無人駕駛出租車隊（Robotaxi）Waymo One中。

但基礎(chǔ)設(shè)施及法規(guī)條例尚未完善，Robotaxi的商業(yè)化落地尚遠(yuǎn)。

(責(zé)編：林嘉興)

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