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而就在上個(gè)月，豐田和鈴木表示，將彼此持有少量股權(quán)。豐田將斥資960億日元（約合9.08億美元）收購(gòu)鈴木的股份，而鈴木將通過(guò)在公開(kāi)市場(chǎng)購(gòu)買股票，購(gòu)買價(jià)值480億日元的豐田少數(shù)股權(quán)。

這類聯(lián)盟合作突顯出，汽車制造商正忙于追逐規(guī)模、管理成本，并推動(dòng)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)汽車和新的移動(dòng)出行服務(wù)。這些領(lǐng)域正在顛覆全球汽車行業(yè)。

豐田在一份聲明中表示，“在這個(gè)百年一遇的深刻變革時(shí)期，通過(guò)加強(qiáng)聯(lián)系和協(xié)調(diào)能力，豐田和斯巴魯?shù)哪繕?biāo)是制造更好的汽車?！?/p>

目前，各大傳統(tǒng)汽車制造商，尤其是斯巴魯和鈴木等規(guī)模較小的汽車制造商，正艱難應(yīng)對(duì)電動(dòng)化、自動(dòng)化和移動(dòng)出行等新技術(shù)帶來(lái)的快速變化步伐。

豐田在一份聲明中表示，根據(jù)斯巴魯?shù)墓善笔兄?，其投資總額將高達(dá)800億日元（約合7.42億美元）。豐田全球汽車年銷量是斯巴魯?shù)?0倍。作為回報(bào)，斯巴魯將購(gòu)買等值的豐田股份。

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豐田和斯巴魯?shù)年P(guān)系可以追溯到2005年。當(dāng)時(shí)，豐田從通用手上接手了8.7%的富士重工業(yè)股權(quán)。斯巴魯是富士重工業(yè)旗下專業(yè)從事汽車制造的分公司。之后在2008年的時(shí)候，豐田持股權(quán)達(dá)到16.5%，一舉成為斯巴魯?shù)拇蠊蓶|。

斯巴魯汽車擁有自己獨(dú)特的技術(shù)，尤其是水平對(duì)臥式引擎和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也是經(jīng)過(guò)了20多年的不斷完善技術(shù)相當(dāng)成熟可靠。

而豐田與斯巴魯達(dá)成業(yè)合作協(xié)議以來(lái)，雙方在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等多個(gè)領(lǐng)域不斷深化合作。比如2012年開(kāi)始銷售聯(lián)合開(kāi)發(fā)的后輪驅(qū)動(dòng)豐田86和斯巴魯BRZ。后續(xù)推出的改款森林人，也是吸收豐田的VVT與缸內(nèi)直噴技術(shù)等，大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此次，豐田增持斯巴魯，意味著雙方將繼續(xù)整合各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，來(lái)分擔(dān)市場(chǎng)環(huán)境變革所帶來(lái)的研發(fā)成本上的壓力。（張婷）

(責(zé)編：李曉紅)

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