新京報訊（記者 魏帥）8月12日，有媒體報道稱，“阿里即將單獨推出新的網(wǎng)約車平臺，并首先在廣州上線”。對于這一消息，阿里方面回應(yīng)稱，“沒有的事。”關(guān)于后期是否有布局網(wǎng)約車市場計劃時，阿里方面未給出明確回復(fù)。

據(jù)新京報記者了解，阿里目前在網(wǎng)約車領(lǐng)域布局頗多，但普遍以投資參股模式進行。2014年，阿里便宣布以超10億美元的價格全資收購高德，2017年7月，高德正式在國內(nèi)上線打車業(yè)務(wù)；2015年2月，騰訊系滴滴打車和阿里系快的打車宣布以100%換股的方式正式合并；同年7月，阿里巴巴投資滴滴；2017年12月，阿里旗下螞蟻金服投資哈啰單車。除此之外，阿里還參投了一號專車、神州優(yōu)車、接我巴士及由一汽、東風(fēng)、長安三家車企聯(lián)合成立的T3出行。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，阿里一直以來都在多種場景進行出行領(lǐng)域的投資和縱深布局，對于網(wǎng)約車領(lǐng)域的直接介入，或許只是時間問題。

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編輯 張冰 校對 陸愛英

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