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當(dāng)被問及為什么今天公布的寶馬M Next概念車是插電式混合動力車而不是純電動汽車時，弗羅里希說：“M系不是也永遠(yuǎn)不可能僅僅是縱向加速，你必須能享受到駕駛樂趣，這是關(guān)鍵。”

“M Next概念車的重量在1600-1650公斤之間，對于一輛駕駛起來感覺很棒的汽車來說，這是可以接受的。即使有一個很好的（純電動）代替方案，其重量至少也會達(dá)到2.1噸，這是不可接受的。在那之前，我們通常會有吸氣式、渦輪增壓和‘動力’PHEV應(yīng)用程序來實現(xiàn)我們的目標(biāo)?！?/p>

不過，弗羅里希也承認(rèn)，M系純電池汽車正在研發(fā)中，有望在2025年左右投產(chǎn)。“M系車的定義與技術(shù)無關(guān)，而僅僅與性能有關(guān)，”他說。“當(dāng)我們能夠做到這一點時，我們將有選擇改變。”

弗羅里希還補充說，固態(tài)電池——被視為在同等功率密度下將重量和成本減半——要到本世紀(jì)30年代才能大規(guī)模生產(chǎn)。

弗羅里希還強調(diào)，電動應(yīng)用程序可以為性能良好的汽車駕駛員帶來好處，特別是圍繞更可調(diào)的牽引力控制設(shè)置。他說：“M Next的控制速度比現(xiàn)在的M4要快100%，所以很容易就能擁有一輛反應(yīng)更快的車。”“如果你想要一個漂移模式，下降到5或10度，甚至45度，那么這很容易?！?/p>

據(jù)了解，據(jù)M Next概念車將代表未來寶馬M系列的設(shè)計方向。該車采用油電混合動力，可以選擇不同的驅(qū)動模式。寶馬表示，整個油電混合動力系統(tǒng)的動力是600馬力，0到100km/h加速時間在3秒以內(nèi)，最高時速約300km/h。啟用BOOST +模式會在短時間內(nèi)增加額外的馬力。（張晶）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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