（新浪汽車訊）

5月20日，捷豹路虎發(fā)布了截止2019年3月31日的第四財(cái)季和2018財(cái)年的全年財(cái)務(wù)業(yè)績。

在2018財(cái)年，捷豹路虎在英國和北美的銷量分別增長了8.4%和8.1%，超過了這兩個(gè)市場的行業(yè)增長速度。路虎是美國市場增長最快的品牌，而捷豹在歐洲的銷量也大幅增長。

然而，由于中國市場持續(xù)疲軟，捷豹路虎的全球零售額相比上一財(cái)年同比下降5.8%，至578,915輛。

捷豹路虎在第三財(cái)季中由于中國業(yè)務(wù)低迷，創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損。但在本財(cái)年的最后一個(gè)財(cái)季，捷豹路虎恢復(fù)了盈利。在截至3月31日的第四財(cái)季里，由于“Charge & Accelerate”戰(zhàn)略的實(shí)施，帶來了成本和現(xiàn)金改善，該公司稅前利潤在未計(jì)入特殊項(xiàng)目下為2.69億英鎊。去掉裁員造成的1.49億英鎊后，稅后利潤為1.2億英鎊， 這是該財(cái)年第一次實(shí)現(xiàn)季度盈利。

由于英國和美國等主要市場需求的增長，抵消了中國市場疲軟的影響，捷豹路虎第四財(cái)季的營收為71億英鎊，但依然同比減少了4.21億英鎊。

在2018整個(gè)財(cái)年，捷豹路虎稅前虧損3.58億英鎊（不含特殊項(xiàng)目），主要原因是在中國市場銷量疲軟，造成全年銷量下滑。

上周，捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德（RalfSpeth）接受采訪時(shí)表示，盡管在中國業(yè)務(wù)導(dǎo)致虧損，但目前還沒有快速解決問題的辦法，捷豹路虎也不準(zhǔn)備為了擴(kuò)大銷量而做出無限犧牲。

由于第三季度非現(xiàn)金減損支出31億英鎊，以及第四季度的裁員成本導(dǎo)致稅前收入損失36億英鎊，整個(gè)財(cái)年?duì)I收同比減少了16億英鎊，至242億英鎊。

在2018財(cái)年，捷豹路虎的“Charge & Accelerate”戰(zhàn)略帶來了12.5億英鎊的現(xiàn)金節(jié)省，提高了成本效益。捷豹路虎稱，正采取協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)，以減少業(yè)務(wù)復(fù)雜性，并通過改善成本和現(xiàn)金流來轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)。

2018年第三季度，捷豹路虎正式公布了“Charge & Accelerate”戰(zhàn)略，通過該戰(zhàn)略部署，捷豹路虎計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)25億英鎊的成本削減和現(xiàn)金流改善，從而提升該企業(yè)的組織運(yùn)營效率。

捷豹路虎稱，截止2019年3月，完成了12.5億英鎊的成本節(jié)約目標(biāo)，包括實(shí)現(xiàn)了1.5億英鎊的成本效益節(jié)約，4億英鎊的營運(yùn)資本改善，以及7億英鎊的投資節(jié)省。

捷豹路虎表示，在克服了影響上一財(cái)年業(yè)績的結(jié)構(gòu)性和周期性問題后，將對新產(chǎn)品的持續(xù)投資，以及在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和共享出行技術(shù)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型，使公司更精簡、更健康。（Dora）

(責(zé)編：Dora)

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