3月22日，新浪汽車從福特官方獲悉，該公司宣布三項重大人事變動。

福特任命亞馬遜前財務高管蒂姆?斯通（Tim Stone）為公司首席財務官，接替將于2019年底退休的官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）。這意味著斯通是空降的福特高層。

斯通將于4月15日正式入職福特，并與6月1日開始擔任CFO一職。屆時，他將直接向福特全球CEO哈根特匯報。福特稱，尚克斯將與斯通密切合作，完成CFO的交接工作，并在今年年底前完成一些特殊項目。尚克斯在福特任職有42年之久。

同時，福特還宣布國際市場業(yè)務總裁傅禮德（Peter Fleet）計劃退休。傅禮德在去年剛剛擔任這一職務。此前，他為福特汽車亞太區(qū)總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官。

傅禮德

去年10月，福特汽車宣布將福特中國全面升級成為獨立業(yè)務單元，并直接向公司全球總部匯報，同時任命陳安寧擔任福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官。而傅禮德被調(diào)離，負責福特全新建立的國際市場業(yè)務單元。這一全新的業(yè)務單元將負責近100個市場，包括非洲、東盟、澳大利亞、印度、墨西哥、中東、新西蘭和韓國的業(yè)務，以及全球多個新興市場和分銷商市場。

傅禮德離任后，Mark Ovenden，現(xiàn)任福特中東和非洲總裁，將負責福特國際市場業(yè)務單元。

此外，福特還宣布，目前擔任福特北美首席運營官的斯圖爾特?羅利（Stuart Rowley）被任命為福特歐洲總裁，負責業(yè)務部門的運營領導，包括加速歐洲轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。他將接替史蒂文·阿姆斯特朗（Steven Armstrong），后者將擔任福特歐洲董事長，負責監(jiān)管該地區(qū)的關鍵轉(zhuǎn)型項目和合資伙伴之間的互動，并領導福特與歐洲各國政府就關鍵行業(yè)立法和問題進行接觸。

福特稱，羅利已經(jīng)參與到福特最近在歐洲的變革。3月16日，福特宣布在德國削減5000個工作崗位，并將在英國削減更多工作崗位。

這是福特此前提出的全球業(yè)務重組的一部分，該計劃預計將耗資110億美元。福特正將其歐洲業(yè)務重塑為三個不同的業(yè)務集團，分別專注于商用車、乘用車和進口車。

羅利和阿姆斯特朗的任命于4月1日生效，兩人將向福特汽車公司執(zhí)行副總裁及全球市場總裁吉姆?法利（Jim Farley）匯報。

這一系列的人事變動正值福特進行全球重組之際。2017年10月，福特全球CEO哈根特制定了成本削減計劃來促進福特財務“健康”，并計劃未來三到五年耗資110億美元對公司進行徹底的重組，以此希望能夠扭轉(zhuǎn)公司走下坡路的勢頭、更加靈活地應對競爭壓力。

福特計劃實現(xiàn)未來5年節(jié)省255億美元成本的目標。摩根士丹利分析師的預測，福特目前全球共有超過20萬員工，可能會裁掉12%的人，而且裁員主要集中在歐洲。

不過，福特并沒有詳細的公布重組計劃，只是稱2019年上半年將完成。

而2018年福特的表現(xiàn)則相當“平庸”。全年福特營收1603.38億美元，同比增長2.3%，但凈利潤未36.77億美元，同比降幅52.4%。福特在北美實現(xiàn)了76億美元的稅前利潤，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地區(qū)都是虧損的。福特在歐洲的業(yè)務稅前虧損3.98億美元，南美虧損為6.78億美元，中東和非洲虧損為700萬美元。在亞太地區(qū)（主要包括中國市場），福特全年稅前虧損達到了11億美元。

(責編：牛建峰)

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