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最有可能從退稅中受益的汽車制造商是日產(chǎn)和通用。這兩家公司分別銷售Leaf和Bolt，其Leaf起價(jià)40698加元，而B(niǎo)olt價(jià)格為44800加元。豐田很快將推出氫燃料電池Mirai，但其定價(jià)可能遠(yuǎn)高于4.5萬(wàn)加元的門檻。它在美國(guó)的售價(jià)為5.7萬(wàn)美元。

加拿大財(cái)政部長(zhǎng)比爾Morneau 表示，“我們正在采取措施讓更多的加拿大人購(gòu)買的起零排放新能源汽車，每輛電動(dòng)汽車或氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼可以達(dá)到5000加元。我們將為全系列零排放汽車提供立刻補(bǔ)貼，這樣企業(yè)就能更快收回投資?！?/p>

不過(guò)，加拿大全球汽車制造商總裁戴維?亞當(dāng)斯（David Adams）對(duì)這一計(jì)劃并不感冒。他稱：“消費(fèi)者的動(dòng)機(jī)似乎是綜合的?！?他估計(jì)，目前只有七款車有資格獲得退稅。

“政府沒(méi)有把插電式混合動(dòng)力汽車包括在補(bǔ)貼計(jì)劃中，這很奇怪，因?yàn)樗鼈兺ǔ：图冸妱?dòng)汽車一樣，甚至行駛里程超過(guò)純電動(dòng)汽車。補(bǔ)貼只適用于7款車是在扭曲市場(chǎng)?！?亞當(dāng)斯說(shuō)道?！按送?，考慮到所有這些車輛都是相對(duì)輕型卡車而言緊湊的乘用車，這并不能反映當(dāng)前的市場(chǎng)。”

加拿大自然資源公司還將在五年內(nèi)獲得1.3億加元，用于在工作場(chǎng)所、公共停車場(chǎng)、商業(yè)和多單元住宅建筑以及偏遠(yuǎn)地區(qū)部署新的充電站和加氣站。

“政府還希望鼓勵(lì)對(duì)加拿大國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)投資，使其能夠成為零排放運(yùn)輸制造業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，”加拿大政府在預(yù)算中表示。

上述預(yù)算計(jì)劃從2019年至2020年在五年內(nèi)提供500萬(wàn)加元，用于推動(dòng)加拿大與汽車制造商合作，實(shí)現(xiàn)自愿的零排放汽車銷售目標(biāo)，以確保汽車供應(yīng)滿足不斷增長(zhǎng)的需求。

(責(zé)編：李晶)

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