（新浪汽車訊 1月2日報道）現(xiàn)代汽車集團首席副董事長鄭義宣表示，其將在2019年完成對現(xiàn)代汽車的重組。這意味鄭義宣在繼承其父親鄭夢九成為董事長之前已經(jīng)實際上掌控了公司。

9月14日，現(xiàn)代汽車集團任命鄭義宣為首席副董事長。這將使他接替其父成為韓國第二大企業(yè)集團董事長又近了一步，同時也將是該集團大約20年來首次管理層世代更迭。

在鄭義宣極力推動集團轉(zhuǎn)型變革之際，現(xiàn)代汽車也正處于艱難的時期，一方面由于在中國和美國市場銷量持續(xù)放緩導致利潤下滑，另一方面，其還面臨美國的召回調(diào)查以及自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)的急劇變化所帶來的沖擊。

鄭義宣表示，“隨著全球經(jīng)濟持續(xù)低迷，商業(yè)上的不確定性也正在加劇。世界各地都在建造保護主義之墻。在集團內(nèi)部，我們面臨著一些具有挑戰(zhàn)性的任務，比如穩(wěn)定美國和中國等主要市場的業(yè)務，同時增強我們的應變能力，以推動未來的增長?！?/p>

隨著集團旗下現(xiàn)代和起亞正在努力恢復中國和美國的銷量疲軟，該集團宣布2019年汽車銷量“保守目標”為760萬輛。分析師預測，該公司去年的汽車銷量為730萬輛至740萬輛。新浪汽車獲悉，現(xiàn)代汽車集團將在這周三宣布具體的銷售業(yè)績。

分析師表示，2018年，現(xiàn)代和起亞可能會連續(xù)第四年完不成年度銷售目標，主要原因在于最新推出的SUV未能在中國和美國這兩個全球最大的汽車市場引起消費者的注意力。

鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車和起亞汽車今年將聯(lián)合推出13款全新車型或翻新車型，其中包括一款高檔Genesis SUV。

現(xiàn)代汽車還將在2021年前在韓國推出自動駕駛出租車的試點服務，并探索與全球行業(yè)領(lǐng)袖合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)。此外，現(xiàn)代汽車集團計劃到2025年，每年銷售167萬輛新能源汽車，涉及44款車型。

變革之前，人事先行。近來，鄭義宣已經(jīng)對現(xiàn)代汽車集團管理層進行了大規(guī)模重組，包括任命了首位外籍研發(fā)主管。前寶馬負責M高性能轎車的總工程師Albert Biermann被任命為現(xiàn)代汽車集團研發(fā)總裁。

此外，鄭義宣還引入了一大批外籍高層，從而推動現(xiàn)代汽車集團的改革，包括Thomas Schemera將負責現(xiàn)代起亞全球產(chǎn)品戰(zhàn)略部門，Luc Donckerwolke擔任設(shè)計主管。Thomas Schemera之前任職于寶馬，于今年三月份加入現(xiàn)代汽車擔任高性能汽車部門主管，負責自動駕駛汽車，聯(lián)網(wǎng)汽車和電動汽車的產(chǎn)品規(guī)劃。Luc Donckerwolke是前賓利設(shè)計總監(jiān)，于2016年開始在現(xiàn)代工作。

大規(guī)模的人事調(diào)整表明，鄭義宣正在加強對該集團的控制，為未來的創(chuàng)新發(fā)展鋪平道路，以增強其核心競爭力，這也將提高投資者對變革的希望。

(責編：牛建峰)

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