（新浪汽車訊 11月12日?qǐng)?bào)道）據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，F(xiàn)CA前100名長(zhǎng)期股東之一ADW資本管理公司（ADW Capital Management）敦促菲亞特·克萊斯勒董事會(huì)考慮出售其歐洲業(yè)務(wù)，并最終剝離瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐部門，以專注于盈利的美國(guó)市場(chǎng)。

ADW資本管理公司在一份致股東信中表示，其正在推動(dòng)這些及其它提議，以提振FCA汽車的股價(jià)，并“消除其扭虧為盈的估值”。

FCA利潤(rùn)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴在第三季度很明顯，熱門車型如Ram 1500和Jeep Wrangler貢獻(xiàn)了北美業(yè)務(wù)97%的利潤(rùn)。不過，盡管該地區(qū)的銷售回報(bào)超過了福特，與通用汽車的利潤(rùn)率相當(dāng)，但FCA的估值仍落后于兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

ADW資本管理公司：“盡管FCA集團(tuán)在北美市場(chǎng)的表現(xiàn)越來越好，但是與通用、福特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，F(xiàn)CA集團(tuán)的股價(jià)依然較低?！?/p>

以下為ADW資本管理公司的提議：將歐洲的菲亞特品牌與專注于該地區(qū)的另一家汽車制造商合并，例如PSA集團(tuán)。這將使管理層把重點(diǎn)放在為國(guó)際增長(zhǎng)共享巨大利潤(rùn)的美國(guó)業(yè)務(wù)上；分拆或出售合并后的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐的股份；為了節(jié)省成本，與北美同行（如通用汽車）合并。

FCA對(duì)這封信沒有立即置評(píng)。該公司曾表示，計(jì)劃在截止2022年的五年計(jì)劃中保持獨(dú)立。

自2014年上市以來，F(xiàn)CA的股價(jià)已上漲逾兩倍。前首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi) （Sergio Marchionne）通過重組業(yè)務(wù)和剝離菲亞特（Fiat）以前擁有的資產(chǎn)，幫助克萊斯勒擺脫了破產(chǎn)的困境。自2013年以來，由于Jeep銷量的增長(zhǎng)和非金融債務(wù)的凈減少，該公司利潤(rùn)增長(zhǎng)了一倍以上。超級(jí)跑車制造商法拉利于2015年被分拆。

然而，自7月份麥明愷（Mike Manley）接替馬爾喬內(nèi)以來，F(xiàn)CA在美國(guó)的股價(jià)已經(jīng)下跌了13%。由于中國(guó)市場(chǎng)銷售疲軟，該公司還下調(diào)了今年的利潤(rùn)預(yù)期。（張晶晶）

(責(zé)編：牛建峰)

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