“在離開(kāi)寶馬的8年中，我更多地是在思考設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中更多地關(guān)注人性，理解人性，然后把個(gè)性放入產(chǎn)品中，更好地貼近生活?！?/p>

10月23日，原寶馬汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈（Chris Bangle）帶著他離開(kāi)寶馬之后的首款設(shè)計(jì)車(chē)型Redspace在中國(guó)正式亮相。這款車(chē)型也是班戈與中國(guó)恒天集團(tuán)聯(lián)合打造的基于 “第四代出行設(shè)計(jì)”理念的智能移動(dòng)空間。

從外表來(lái)看，Redspace造型大膽，顛覆了所有以往的造車(chē)設(shè)計(jì)理念，讓人耳目一新。盡管車(chē)身不到3米，但經(jīng)過(guò)對(duì)內(nèi)部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來(lái)了一個(gè)不同尋常的空間。行駛時(shí)，Redspace可搭載4名成年乘客；靜止時(shí)可容納5名成年人。同時(shí)，車(chē)廂內(nèi)前排偏中的駕駛員座椅能夠?qū)崿F(xiàn)可旋轉(zhuǎn)功能，方向盤(pán)可以向儀表臺(tái)方向疊起。

在性能上，Redspace采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方案，續(xù)航里程可達(dá)350—500公里，具備自動(dòng)輔助駕駛和泊車(chē)功能，能夠在WIFI中運(yùn)行智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，0-50公里加速度處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

根據(jù)介紹，之所以稱Redspace是智能移動(dòng)空間是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)和新能上都與一般的汽車(chē)不同，這款車(chē)的主要目的是為個(gè)人打造成為居住空間、工作空間、公共空間之外的“第四空間”，跨越汽車(chē)作為交通工具性質(zhì)本身，滿足駕駛者移動(dòng)辦公、休閑娛樂(lè)、臨時(shí)休憩等多重需求的自我空間。

中國(guó)恒天集團(tuán)總經(jīng)理助理兼REDS智能移動(dòng)空間董事長(zhǎng)王江安稱，“Redspace的品牌愿景是‘讓超級(jí)城市的出行變得愉悅’。”在超大城市中，汽車(chē)在90%的時(shí)間都處于停止?fàn)顟B(tài)。為這樣的城市開(kāi)發(fā)一款車(chē)，可以改變90：10的時(shí)間利用法則。

班戈認(rèn)為，Redspace將是一款顛覆性的產(chǎn)品，開(kāi)啟了第四代出行設(shè)計(jì)。在他看來(lái)，第一代汽車(chē)設(shè)計(jì)從1880年至1920年，以福特T型車(chē)為代表，解決了哪種結(jié)構(gòu)讓汽車(chē)跑起來(lái)的簡(jiǎn)單命題，就是在四個(gè)輪子上放一個(gè)小屋；第二代從1930年-1970年代，是一個(gè)極為輝煌的年代，解決的是行駛更快的汽車(chē)和外部環(huán)境之間的關(guān)系；1970-1980年代，進(jìn)入第三代汽車(chē)設(shè)計(jì)，汽車(chē)品牌紛紛進(jìn)入家族化的階段，也難免陷入了教條化的設(shè)計(jì)。第四代造型語(yǔ)言則有別于過(guò)去三代的車(chē)輛設(shè)計(jì)，是從汽車(chē)生活轉(zhuǎn)變?yōu)樯钇?chē)的標(biāo)志節(jié)點(diǎn)。

“Redspace擺脫了傳統(tǒng)車(chē)企要求的品牌和血統(tǒng)，從承載品牌和血統(tǒng)上解放了出來(lái)，這是一個(gè)根本性的改變，我在設(shè)計(jì)時(shí)花費(fèi)了很多時(shí)間嘗試全新的想法，突破了很多條條框框，最重要的是為了帶來(lái)一種全新的生活方式。” 班戈在接受新浪汽車(chē)等媒體采訪時(shí)說(shuō)道。

據(jù)介紹，Redspace車(chē)型將在2020年在中國(guó)量產(chǎn)上市，同時(shí)也將在全球開(kāi)啟銷售。

(責(zé)編：牛建峰)

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