本文轉(zhuǎn)自 成都商報

對每一位有車一族來說，每年幾千到上萬元的機動車商業(yè)保險是一筆長期的固定開支。隨著城市公共交通的不斷完善，私家車使用頻率有所降低。

車子停在車庫，保費還是一樣地給。同樣的車，我一年開5000公里，你一年開50000公里，支付的保費也一樣，合理嗎？現(xiàn)在，車險將有新玩法，國內(nèi)4家財險公司有望率先試點“汽車里程保險”，保費多少按行駛里程收費，開得少，保費更便宜。

“汽車里程保險”評審已通過

昨日，成都商報記者從保險業(yè)內(nèi)獲悉，人保、平安、陽光、眾安等4家財險公司的“汽車里程保險”，近日由中國保險行業(yè)協(xié)會組織的行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品評審會議上通過，根據(jù)流程，可報批銀保監(jiān)會審批。一旦正式獲批，國內(nèi)首批“汽車里程保險”便將問世，車主們購買車險，將按照行駛里程付費，車開得多保費多，開得少保費會更降低。

業(yè)內(nèi)人士透露，“汽車里程保險”一旦獲批后將有望率先在廣西、陜西、青海試點。

出行方式變化 里程險受期待

業(yè)內(nèi)人士表示，“汽車里程險”雖然還在待批狀態(tài)，但業(yè)內(nèi)及市場都非常期待，“因為它順應了現(xiàn)在大家出行方式的改變。”

相關數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)目前超過100萬輛機動車保有量的城市有53個、超過200萬保有量的城市有24個、超過300萬保有量的城市多達7個。一、二線城市的交通擁堵情況加劇。

另一方面，公共出行方式越來越完善，城市人群的出行方式發(fā)生變革：平時“單車+公共交通”上下班，周末或節(jié)假日再開車出去玩。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)最擁堵的前20個城市，上下班通勤駕駛里程每年平均僅僅4304公里，超過一半的機動車車主，每年開車的行駛公里數(shù)在1萬公里以內(nèi)。

“一名開5000公里的車主，和一名開50000公里的車主，如果支付的保費是一模一樣的，這顯然是不科學也不合理的?！北ｋU業(yè)內(nèi)人士坦言，“汽車里程保險”按里程數(shù)收取保費，不僅可以合理反映出駕駛者的保險和風險成本，體現(xiàn)保費的公平，還能通過價格的調(diào)節(jié)，鼓勵車主盡可能選擇搭乘公共交通工具，注重綠色出行。

(責編：于洪凱)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。