據(jù)外媒報道，豐田汽車和優(yōu)步正在討論如何重新應用豐田引以為豪的“持續(xù)改善”（kaizen） 理念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。

豐田汽車互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略負責人友山茂樹（Shigeki Tomoyama） 表示，“共享汽車服務和自動駕駛汽車的維護和維修需求將會增加。我們認為，豐田有能力利用其在生產(chǎn)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，確保維修工作盡快完成?！彼€補充道，公司正在推進同合作方的談判，除此以外，拒絕透露更多細節(jié)。

優(yōu)步對此拒絕置評。但一位與該公司關系密切的人士表示，優(yōu)步尚未采取積極的合作措施，將豐田的制造系統(tǒng)應用于其自主項目中。

有觀點認為，隨著汽車電動化趨勢不斷增強，車輛組裝作為傳統(tǒng)汽車制造商的核心能力，將變得越來越不重要，車企最大的威脅可能來自其技術競爭對手，且較之購買汽車，消費者將更傾向于汽車共享。盡管如此，豐田公司還是將重點置于其一貫秉持的經(jīng)營原則——持續(xù)改進，并不斷減少浪費。

豐田高管辯稱，在自動駕駛汽車車隊需要為消費者提供服務的時代，他們在削減成本和控制質(zhì)量方面的能力將很有價值。

豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）上月在新聞發(fā)布會上表示，“豐田在電氣化和自主化方面取得的進展越多，實力就會越強。在新的‘準時制’時代，一切都需要依靠精益運營才能實現(xiàn)?！痹谪S田章男的領導下，豐田公司正在重塑其商業(yè)模式，以成為為消費者提供移動服務的供應商，而不僅僅是生產(chǎn)和交付汽車。

里昂證券（CLSA）分析師Christopher Richter認為，“豐田將自動駕駛和移動出行之間的協(xié)同效應視為一種新型服務模式。為降低開發(fā)自動駕駛汽車的成本，公司需要其他的收入來源。故此，用提供出行服務獲得的收入來開發(fā)經(jīng)濟型自動駕駛汽車，再通過汽車走量，獲得更多的數(shù)據(jù)，以提升自動駕駛的安全性?！?/p>

(責編：李欣欣)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。