馬斯克Twitter

　馬斯克承認(rèn)低估了工人>

馬斯克在Twitter上回應(yīng)《華爾街日?qǐng)?bào)》記者時(shí)這樣寫道：“是的，特斯拉的過度自動(dòng)化是個(gè)錯(cuò)誤。確切地說，是我的錯(cuò)誤。人類被低估了！”

馬斯克還沒有透露特斯拉是否計(jì)劃解決員工和機(jī)器人之間的不平衡問題，也沒有解釋公司將如何解決這一問題。特斯拉的一名代表說，除了馬斯克的言論，該公司不會(huì)發(fā)表更多評(píng)論。該公司在弗里蒙特工廠大約有1萬名員工。

馬斯克就將Model 3設(shè)定為特斯拉的長(zhǎng)期目標(biāo)之一。最初，特斯拉以生產(chǎn)利潤更高的高端車型為主，比如Roadster跑車、Model S轎車以及Model X SUV，它也可以借此為大規(guī)模生產(chǎn)Model 3做好準(zhǔn)備。

當(dāng)特斯拉于去年7月份推出Model 3時(shí)，馬斯克表示，到2017年底，該公司將每月生產(chǎn)2萬輛。然而到第四季度，這一數(shù)字僅為2425輛。

上周，特斯拉宣布，該公司在今年第一季度生產(chǎn)了9766輛Model 3，預(yù)計(jì)到6月底每周將可生產(chǎn)5000輛。

馬斯克已經(jīng)控制了 Model 3 的生產(chǎn)過程

馬斯克告訴媒體，他在今年早些時(shí)候接管了Model 3生產(chǎn)線，并一直睡在工廠里，以確保生產(chǎn)能滿足預(yù)設(shè)目標(biāo)。

由于該公司提高了Model 3的產(chǎn)量，它與美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTS）出現(xiàn)了意見分歧。該機(jī)構(gòu)始終在調(diào)查一起涉及特斯拉Model X半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的致命事故。

特斯拉堅(jiān)稱，司機(jī)的疏忽造成了事故，但美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)特斯拉在調(diào)查過程中泄露事故細(xì)節(jié)深感不滿。周四，特斯拉表示，它選擇退出調(diào)查。但美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)宣布，是該機(jī)構(gòu)取締了特斯拉參與調(diào)查的資格。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。