據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，現(xiàn)代汽車聘請了寶馬工程師阿卜杜勒·拉赫曼（Fayez Abdul Rahman），負(fù)責(zé)豪華車品牌Genesis（捷恩斯）車型架構(gòu)的發(fā)展，從而進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，與德國的豪華品牌展開競爭。

現(xiàn)代汽車任命拉赫曼為Genesis架構(gòu)開發(fā)副總裁，負(fù)責(zé)Genesis車型的一切標(biāo)準(zhǔn)，包括從早期的產(chǎn)品規(guī)劃到電子化系統(tǒng)、用戶體驗(yàn)等等。

現(xiàn)代汽車表示，這一任命的核心點(diǎn)將是提高Genesis汽車的性能和質(zhì)量。

拉赫曼今年58歲，德國人，1986年正式加入寶馬，曾領(lǐng)導(dǎo)了寶馬車型概念和平臺架構(gòu)的開發(fā)，包括7系、X車型、高性能M品牌汽車以及SUV車型。

這一任命正值Genesis計(jì)劃在2020年前后將其三款轎車的陣容擴(kuò)大到六款，其次增加跨界車車型。

此前，現(xiàn)代起亞還聘請了寶馬前M高性能部門的首席工程師阿爾伯特·比爾曼（Albert Biermann），負(fù)責(zé)現(xiàn)代、起亞以及Genesis品牌高性能汽車的研發(fā)，改善車輛駕駛和操縱性能。

上周，現(xiàn)代汽車還任命長期擔(dān)任豐田和雷克薩斯高管的布萊恩?史密斯（Brian Smith）為美國公司首席運(yùn)營官。這一新的高層必須為Genesis開拓新的銷售渠道，從而增強(qiáng)用戶的忠誠度和對該品牌的認(rèn)識度。

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