繼李春榮和李海港之后，神龍汽車又迎來重要人事變動。近日，神龍汽車正式確認東風標致總經理李海港、東風雪鐵龍品牌總經理饒杰去職。并對公關行政部和 營銷總部相應職位進行調整。  

此次人事調整中，東風雪鐵龍品牌部總經理饒杰，調任神龍產品企劃部新事業(yè)戰(zhàn)略推進辦公室負責人，主要負責新能源、二手車、備件服務等業(yè)務。東風雪鐵龍銷售部部長任光，兼任代理東風雪鐵龍品牌部總經理。李海港不再擔任東風標致品牌部總經理。東風標致銷售部部長周海波，兼代理東風標致品牌部總經理。  

盡管調整完后，東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌總經理職位暫由各銷售部部長代理，但顯然此次人事調整只是暫時應對之策，兩大品牌重要領導人職位尚未明確落實。  

除兩大品牌總經理職位外，神龍汽車還對公關行政部、營銷總部營銷支持部、營銷總部備件服務部、東風雪鐵龍服務部等部門負責人進行了調整。  

神龍公司公關行政部部長由神龍公司襄陽工廠黨委副書記、變速箱分廠廠長趙曜擔任；原神龍公司公關行政部部長高先俐調任神龍公司營銷總部黨委書記；神龍公司營銷總部營銷支持部部長陳隨州調任東風雪鐵龍品牌部市場部副部長。原東風雪鐵龍服務部部長陳慶豐調任神龍公司營銷總部營銷支持部部長；神龍公司備件服務部部長孫萬湘兼任東風雪鐵龍服務部部長；原東風雪鐵龍品牌部市場部副部長楊寧，調任東風雪鐵龍品牌部市場部營銷2平臺主任。  

此次人事調整涉及崗位和人員眾多，但能否對神龍汽車的銷量有所提振仍是未知數。

眾所周知，因法系車近年在中國市場銷量一路下滑。去年全年銷量僅59.8萬輛，同比下降15.2%，與76.5萬輛的年度銷量目標相去甚遠。  

今年9月，神龍汽車僅銷售約4萬輛，同比下降18.02%，前三季度銷量約23.5萬輛，同比下降42.22%，僅完成66.6萬輛年度銷量目標的35.31%。與去年相比，神龍今年銷量繼續(xù)呈現下滑的趨勢。  

在銷量不濟的情況下，人事調整成為常態(tài)，今年神龍汽車重要領導人歷經數次變動，4月份對商務組織機構進行變革，9月8日神龍汽車再次提出深化戰(zhàn)略，進一步理順商務領域的權責關系和組織職能，強化商務副總對商務整體業(yè)績負責，加強其對下屬部門的領導權和考核權；營銷渠道管理上，將雙品牌十個大區(qū)調整為五個大區(qū)，強化區(qū)域營銷；同時出臺實施營銷領域的薪酬激勵政策。  

在人事、營銷渠道上的頻頻變動，顯然將對原本就已經下滑的市場帶來進一步的影響，而在影響消費者選擇的產品上，神龍汽車并未作出較大的改變。在人事未穩(wěn)定下，神龍汽車要想走出銷量下滑的泥淖并非易事。

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