據(jù)外媒報(bào)道，美國咨詢公司Alixpartners的一項(xiàng)新研究顯示，第一輛自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)將是一個(gè)企業(yè)優(yōu)勝劣汰的過程，超過50個(gè)主要競爭車企預(yù)計(jì)將花費(fèi)數(shù)十億美元，但是未來十年內(nèi)這一領(lǐng)域?qū)⒅挥猩贁?shù)的成功者。  

“全球有大約50家企業(yè)試圖開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，最后成功的可能只有三四家，”Alixpartners全球副主席John Hoffecker于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日在底特律汽車新聞協(xié)會(huì)（Automotive Press Association in Detroit）的講話中表示?！把邪l(fā)方向錯(cuò)誤將浪費(fèi)數(shù)十億美元?！?/p>

傳統(tǒng)汽車制造商面臨著一個(gè)艱巨的任務(wù)，即需要與諸如Alphabet 和Apple這樣的科技巨頭競爭，而科技巨頭往往擁有更雄厚的資金，并能夠賺得更多的錢投資自動(dòng)駕駛汽車。通用、戴姆勒和沃爾沃等汽車公司都承諾在四年內(nèi)讓自動(dòng)駕駛汽車上路。這些公司都在競爭第一名的位置，以便能夠在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，就像特斯拉將自身打造成電動(dòng)汽車領(lǐng)域高端品牌一樣。

Hoffecker表示，那些輸?shù)舻钠髽I(yè)不會(huì)倒閉，尤其是老牌車企。但在這場競賽中輸?shù)舻钠髽I(yè)還是會(huì)競相趕上自動(dòng)駕駛技術(shù)的水平，因?yàn)檫@些公司在研發(fā)中已投入了大量的資金，并且很可能將不得不從贏家那里購買自動(dòng)駕駛技術(shù)。Hoffecker表示：“誰能先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，誰就能占得先機(jī)?！?/p>

據(jù)Hoffecker所言，僅去年，為建立自主、互聯(lián)、共享和電動(dòng)汽車所成立的合作伙伴關(guān)系共195個(gè)。超過200個(gè)參與的企業(yè)來自汽車業(yè)以外，其中許多來自硅谷。

Alixpartners認(rèn)為，現(xiàn)在預(yù)測自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的贏家?guī)缀跏遣豢赡艿?，因?yàn)樵谖磥戆四昀?，隨著自動(dòng)駕駛汽車的到來和電動(dòng)汽車的普及，將會(huì)有很多變化發(fā)生。據(jù)Alixpartners估計(jì)，到 2025年，生產(chǎn)一輛自動(dòng)駕駛汽車的成本將下降78%，電動(dòng)汽車的價(jià)格將與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格持平。

Hoffecker表示：“勝負(fù)可以在一夜之間就揭曉。未來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得成功的企業(yè)將是屈指可數(shù)的，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，數(shù)千萬乃至數(shù)億的投資中，將會(huì)有90%被完全浪費(fèi)掉。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。